Embrayage automatique moto : ce qu’il gère et ce qui reste
Sur une moto, l’embrayage sépare et relie le moteur et la boîte de vitesses – au démarrage, à chaque changement de rapport et à l’arrêt. Un embrayage automatique vous décharge de cette tâche, sans remplacer la boîte manuelle. Honda montre comment cela fonctionne avec l’E-Clutch.
À quoi sert l’embrayage d’une moto ?
L’embrayage se trouve entre le moteur et la boîte de vitesses. Il permet au moteur de tourner pendant que la moto est à l’arrêt, il relie progressivement les deux côtés au démarrage et il interrompt brièvement la transmission de la force pour que le rapport suivant puisse s’enclencher. Sur une moto classique, vous le commandez avec le levier de la poignée gauche – et c’est précisément cette partie que prend en charge l’électronique.
Embrayage automatique : un actionneur prend le relais de la main
Sur la Honda E-Clutch, un actionneur doté de deux moteurs électriques est monté sur le moteur et actionne l’embrayage. Honda la présente comme le premier embrayage entièrement automatique pour une moto à boîte manuelle. Au démarrage, l’actionneur engage l’embrayage de façon progressive ; à l’arrêt, il l’ouvre. Lors du passage des rapports, l’embrayage partiel, la coupure d’injection et la gestion de l’allumage agissent ensemble pour que le changement de rapport se fasse en douceur.
La boîte reste une boîte de vitesses manuelle normale. Vous continuez à choisir vous-même le rapport au pied.
Ce qui reste au pilote
- Le levier d’embrayage : il reste monté. Si vous le tirez, le système se met en pause, puis se réactive de lui-même.
- Le choix du rapport : montée et descente des rapports avec le sélecteur au pied, comme d’habitude.
- Le libre choix : à l’arrêt, au point mort, l’E-Clutch peut être entièrement désactivée ; un « M » à l’écran indique alors le mode manuel.
- La sensation de passage : réglable sur trois niveaux sur la Honda CMX500 Rebel et la Honda CBR500R FOUR, séparément pour la montée et la descente des rapports.
Le prix de ce confort est faible : Honda indique un surpoids d’environ 2 kg.
Embrayage automatique, double embrayage ou embrayage centrifuge ?
Chez Honda, il existe trois façons de soulager la main qui actionne l’embrayage :
- Embrayage automatique (E-Clutch) : automatise uniquement l’action d’embrayer, les rapports se passent au pied.
- Boîte à double embrayage (DCT) : embraye et passe les rapports elle-même, sans levier d’embrayage ni sélecteur au pied. Plus d’informations dans l’article double embrayage moto et sur la page Honda DCT.
- Embrayage centrifuge : s’ouvre et se ferme en fonction du régime, les rapports se passent au pied – c’est le cas sur la Super Cub C125 et la ST125 Dax, issues de la gamme des modèles moto 125.
Quelles motos ont un embrayage automatique ?
Les premiers modèles Honda avec E-Clutch ont été, en 2024, la Honda CB650R et la Honda CBR650R. Depuis 2026, elle est aussi disponible sur la Honda CB750 Hornet, la Honda XL750 Transalp, la CB500 Hornet, la CBR500R et la Honda NX500. Pour le millésime 2027 s’y ajoutent la CMX500 Rebel et la nouvelle CBR500R FOUR, sur laquelle l’E-Clutch est de série. La page Honda E-Clutch présente tous les modèles et les motos en stock.
Questions fréquentes sur l’embrayage automatique de moto
Qu’est-ce qu’un embrayage automatique sur une moto ?
Un embrayage commandé par un actionneur plutôt que par la main – au démarrage, lors du passage des rapports et à l’arrêt. Chez Honda, il s’appelle E-Clutch ; la boîte manuelle est conservée.
Dois-je encore passer les rapports avec un embrayage automatique ?
Oui. Il se charge uniquement d’embrayer ; vous continuez à choisir le rapport au pied.
Puis-je désactiver l’embrayage automatique ?
Sur la Honda E-Clutch, oui : à l’arrêt, au point mort, via l’écran ou le commodo. Vous pouvez en outre tirer le levier d’embrayage à tout moment.
Un embrayage automatique est-il la même chose qu’une boîte automatique ?
Non. Une boîte à double embrayage embraye et passe les rapports elle-même ; la Honda E-Clutch n’automatise que l’action d’embrayer.
Quels modèles Honda ont un embrayage automatique ?
Les CB650R et CBR650R depuis 2024, les CB750 Hornet, XL750 Transalp, CB500 Hornet, CBR500R et NX500 depuis 2026, et pour 2027 la CMX500 Rebel et la CBR500R FOUR. La vue d’ensemble figure sur la page Honda E-Clutch.
Plus d’informations chez Honda Motorrad Zürich et à la MX-Academy
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