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motorrad.ch Probefahrt
Getriebe · 25. Oktober 2026

Doppelkupplungsgetriebe am Motorrad: Aufbau, Schalten, Fahrmodi

Ein Doppelkupplungsgetriebe schaltet ohne spürbare Pause und ohne Kupplungshebel. Am Motorrad hat Honda die Technik 2010 eingeführt und seither in Europa über 330 000 Motorräder damit verkauft. Wie das Getriebe aufgebaut ist, wie es schaltet und was die Fahrmodi bewirken.

Doppelkupplungsgetriebe am Motorrad: Honda Africa Twin CRF1100L, erhältlich mit DCT

Aufbau: zwei Kupplungen teilen sich die Gänge

In einem Doppelkupplungsgetriebe sitzen zwei Kupplungen in einer Einheit. Die eine ist für das Anfahren sowie den 1., 3. und 5. Gang zuständig, die andere für den 2., 4. und 6. Gang. Die beiden Hauptwellen liegen ineinander – so bleibt das Getriebe kompakt. Ein Schaltmotor dreht die Schaltwelle, Schaltwalze und Schaltgabeln bewegen die Zahnräder wie bei einem Handschaltgetriebe.

Der Schaltvorgang: der nächste Gang liegt schon bereit

Während Sie im 3. Gang fahren, ist an der freien Kupplung der 4. Gang bereits eingelegt. Beim Schalten öffnet die eine Kupplung und die andere schliesst – jede über einen eigenen elektrohydraulischen Kreis. Der Antrieb zum Hinterrad wird dabei nur minimal unterbrochen, Schaltruck und Nicken nehmen ab. Im Automatikbetrieb entscheidet das System nach Geschwindigkeit, Motordrehzahl und Gasgriffstellung.

Fahrmodi und Zusatzfunktionen

  • MT: manuell, mit Tasten am linken Lenkerende.
  • D: Automatik für Stadt und Autobahn, auf geringen Verbrauch abgestimmt.
  • S: sportlicher, höhere Schaltdrehzahlen und früheres Zurückschalten; bei der Honda Africa Twin in drei Stufen.
  • G-Schalter: bei Africa Twin und Honda X-ADV weniger Kupplungsschlupf beim Schalten, für mehr Traktionsgefühl im Gelände.
  • Steigungs- und Kurvenerkennung: Die Africa Twin passt die Schaltpunkte an Steigung und Gefälle an; seit 2020 misst eine IMU die Schräglage und verhindert unpassendes Hochschalten in der Kurve.

Auch im Automatikbetrieb können Sie jederzeit per Taste eingreifen; danach kehrt das Getriebe selbst in den Automatikmodus zurück.

Vom ersten Doppelkupplungsgetriebe bis heute

Das erste Motorrad mit Doppelkupplungsgetriebe war die VFR1200F, seit 2010 im Handel. 2012 folgte bei der NC700-Serie eine kompaktere Bauart mit weniger Teilen, 2016 die Africa Twin mit Geländeauslegung. Die Honda Gold Wing hat seit 2018 als einziges Modell ein Doppelkupplungsgetriebe mit 7 Gängen und eine Rangierhilfe vorwärts und rückwärts.

Wie beliebt die Technik ist, zeigen Zahlen von Honda Motor Europe: 2019 wählten 45 Prozent der Käufer einer Africa Twin, 52 Prozent bei der Honda NC750X und 67 Prozent bei der Gold Wing das DCT; bei der Africa Twin Adventure Sports waren es 2025 sogar 68 Prozent.

Gewicht, Führerausweis und Modelle

Das zweite Kupplungspaket bringt Gewicht: Die Africa Twin wiegt mit DCT 242 kg, mit Handschaltung 231 kg (Modelljahr 2024). Einen besonderen Führerausweis braucht es nicht – die Motorrad-Kategorien richten sich in der Schweiz nach Leistung und Gewicht, nicht nach dem Getriebe.

Mit DCT gibt es heute unter anderem die Africa Twin, die Honda NT1100, die NC750X, den X-ADV und die Gold Wing. Funktion, Modelle und Fahrzeuge ab Lager erklärt die Seite Honda DCT von Honda Motorrad Zürich; wer nur das Kuppeln abgeben will, findet die Alternative im Beitrag elektronische Kupplung Motorrad.

Quellen

Häufige Fragen

Häufige Fragen zum Doppelkupplungsgetriebe am Motorrad

Wie funktioniert ein Doppelkupplungsgetriebe am Motorrad?

Zwei Kupplungen teilen sich die Gänge: eine für den 1., 3. und 5., die andere für den 2., 4. und 6. Gang. Der nächste Gang ist bereits eingelegt, beim Schalten wechselt nur die Kupplung.

Welche Motorräder haben ein Doppelkupplungsgetriebe?

Bei Honda unter anderem Africa Twin, NT1100, NC750X, X-ADV und Gold Wing. Die Übersicht mit Fahrzeugen ab Lager steht auf der Seite Honda DCT.

Kann man mit Doppelkupplungsgetriebe selbst schalten?

Ja. Im Modus MT schalten Sie mit Tasten am linken Lenkerende, und auch im Automatikbetrieb können Sie jederzeit eingreifen.

Gibt es beim Doppelkupplungsgetriebe einen Fussschalthebel?

Serienmässig nicht. Für die Africa Twin mit DCT gibt es im Rally-Paket einen Fussschalthebel, der dieselbe Schaltwelle betätigt.

Brauche ich für ein Motorrad mit Doppelkupplungsgetriebe einen besonderen Führerausweis?

Nein, einen eigenen Ausweis dafür gibt es nicht: Die Motorrad-Kategorien richten sich in der Schweiz nach Leistung und Gewicht. Ob die praktische Prüfung auf einem Motorrad mit DCT abgelegt werden kann, klären Sie vorgängig beim Strassenverkehrsamt.

Weiterführend

Mehr bei Honda Motorrad Zürich und der MX-Academy