CBR500R FOUR vs CBR500R : deux sportives de 500 cm³ face à face
Deux sportives Honda avec « 500 » dans leur nom, deux concepts différents : la CBR500R FOUR arrive pour le millésime 2027 avec un quatre cylindres en ligne, la CBR500R reste fidèle au bicylindre parallèle. Ce qui les distingue et laquelle convient à qui.
Deux moteurs, deux caractères
La Honda CBR500R FOUR dispose d’un quatre cylindres en ligne à refroidissement liquide de 502 cm³ (alésage × course 60 × 44,4 mm), qui monte jusqu’à 12 500 tr/min. Elle développe 53,0 kW à 11 000 tr/min ; Honda annonce 70 ch. La Honda CBR500R mise sur un bicylindre parallèle de 471 cm³ et 35 kW (47 ch). Selon Honda, la FOUR est une moto développée entièrement de zéro – et non une évolution de la CBR500R.
Les chiffres comparés
| CBR500R FOUR | CBR500R | |
|---|---|---|
| Moteur | quatre cylindres en ligne, 502 cm³ | bicylindre parallèle, 471 cm³ |
| Puissance | 53,0 kW (Honda : 70 ch), également en version 35 kW | 35 kW (47 ch) |
| Couple | 47,4 Nm à 9750 tr/min | 43 Nm |
| Réservoir | 14 litres | 17,1 litres |
| Consommation (WMTC) | 4,5 l/100 km | 3,5 l/100 km |
| Hauteur de selle | 780 mm | 785 mm |
| Vitesse maximale | 210 km/h | 176 km/h |
| E-Clutch | de série | disponible |
Données de Honda (dossier de presse CBR500R FOUR, caractéristiques techniques de la CBR500R). La CBR500R FOUR pèse 189 kg en ordre de marche.
E-Clutch et électronique
Sur la CBR500R FOUR, la Honda E-Clutch est de série : démarrer, passer les rapports et s’arrêter se font sans levier d’embrayage, et la sensation de passage se règle sur trois niveaux. Pour la CBR500R, l’E-Clutch est disponible. La FOUR offre en outre les modes de conduite STANDARD, SPORT, URBAN et deux modes USER ainsi qu’un écran TFT de 5 pouces avec Honda RoadSync.
Permis de conduire : les deux conviennent à la catégorie A avec limitation de puissance
Avec 35 kW, la CBR500R est directement conçue pour la catégorie A avec limitation de puissance. La CBR500R FOUR existe en version complète pour la catégorie A et, d’usine, également en version 35 kW. La page moto A2 présente les modèles Honda qui conviennent au permis avec limitation de puissance.
Laquelle pour qui ?
Si vous voulez rouler de façon économique, au quotidien et avec un plus grand réservoir, la CBR500R est le bon choix. Si vous recherchez le son et l’envie de monter dans les tours d’un quatre cylindres, vous trouverez votre bonheur avec la CBR500R FOUR – Honda la destine aux débutants et aux motardes et motards plus jeunes qui veulent une sportive à quatre cylindres. Elle est l’héritière de la CB400 SUPER FOUR, appréciée au Japon depuis plus de 30 ans. Le mieux est de ressentir vous-même la différence – lors d’un essai moto Honda.
CBR500R FOUR et CBR500R chez Honda Motorrad Zürich
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Honda CBR500R FOUR
Millésime 2027- Cylindrée
- 502 cm³
- Réservoir
- 14 l
- Vitesse max.
- 210 km/h
Nouveau 2027E-Clutch -
Questions fréquentes : CBR500R FOUR vs CBR500R
CBR500R FOUR vs CBR500R – quelle est la principale différence ?
Le moteur : la CBR500R FOUR a un quatre cylindres en ligne de 502 cm³ et 53,0 kW, la CBR500R un bicylindre parallèle de 471 cm³ et 35 kW.
Laquelle consomme le moins, la CBR500R FOUR ou la CBR500R ?
La CBR500R : Honda indique 3,5 l/100 km selon WMTC, contre 4,5 l/100 km pour la CBR500R FOUR. La CBR500R a en outre le plus grand réservoir (17,1 litres au lieu de 14).
Laquelle est la plus rapide ?
La CBR500R FOUR, avec une vitesse maximale de 210 km/h ; la CBR500R atteint 176 km/h.
Les deux ont-elles une E-Clutch ?
Sur la CBR500R FOUR, la Honda E-Clutch est de série ; pour la CBR500R, elle est disponible.
Laquelle convient à la catégorie A avec limitation de puissance ?
La CBR500R directement, avec 35 kW ; la CBR500R FOUR existe en outre d’usine en version 35 kW.
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