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motorrad.ch Probefahrt
Blog · 23. Oktober 2026

Honda Bol d'Or: das Erbe hinter der neuen CB1000F

Mit der CB1000F hat Honda ein Retro-Naked-Bike gebracht, das an die CB750F und CB900F erinnert. Diese Modelle waren Ende der 1970er- und Anfang der 1980er-Jahre in Europa als Bol d'Or erfolgreich. Was hinter der Honda Bol d'Or steckt und wie viel Fireblade in der neuen CB1000F steckt.

Honda Bol d'Or – Honda CB1000F mit klassisch geformtem Tank und schlichtem Schalldämpfer

Was ist die Honda Bol d'Or?

Honda Schweiz nennt die CB1000F eine Hommage an die Bol-d'Or-Modellreihe, die Ende der 1970er- und Anfang der 1980er-Jahre in Europa erfolgreich war. Gemeint sind die Vierzylinder CB750F und CB900F; die CB900F wurde in Europa als Bol d'Or vermarktet. Die Grafik auf Tank und Seitendeckeln der neuen Honda CB1000F ist laut Honda vom AMA-Rennmotorrad von Freddie Spencer inspiriert, der Rundscheinwerfer sitzt zwischen zwei Hupen.

Von der Osaka Motorcycle Show nach Europa

Als Konzept zeigte Honda die CB1000F am 21. März 2025 an der Osaka Motorcycle Show. Die Serienversion kündigte Honda am 10. Oktober 2025 an; in Europa war sie erstmals an der EICMA 2025 in Mailand zu sehen.

Fireblade-Motor mit Kraft von unten

Der Reihenvierzylinder mit 1000 cm³ stammt von der CBR1000RR Fireblade von 2017; Basis der CB1000F ist die Honda CB1000 Hornet. Für die CB1000F hat Honda den Motor neu abgestimmt: andere Steuerzeiten der Nockenwellen, um 50 auf 140 mm verlängerte Ansaugtrichter, eine neue Airbox und ein 4-2-1-Auspuff mit Schalldämpfer in Megaphon-Form. Das Ergebnis: 91 kW bei 9'000/min und 103 Nm bei 8'000/min. Honda setzt damit auf Kraft im unteren und mittleren Drehzahlbereich statt auf Spitzenleistung. Die ersten beiden Gänge sind kürzer übersetzt als bei der Hornet, die Gänge 3 bis 6 länger.

Honda CB1000F im Stil der CB750F mit Rundscheinwerfer
Die CB1000F: Retro-Design nach dem Vorbild der Bol-d'Or-Modelle

Technik und Ausstattung

  • voll einstellbare 41-mm-Upside-down-Gabel von Showa (SFF-BP), hinten Pro-Link-Federbein
  • Kurven-ABS und 6-Achsen-IMU, drei Fahrmodi (Standard, Sport, Rain) und zwei User-Modi, Traktionskontrolle HSTC und Wheelie-Control
  • 5-Zoll-TFT mit Honda RoadSync, Smart Key, USB-C und Voll-LED
  • Sitzhöhe 795 mm, 16 Liter Tank, fahrfertig 214 kg
  • Quickshifter als Original-Zubehör

Honda nennt das Entwicklungsziel «Best Balanced Roadster»: Die CB1000F soll sich wie ein Mittelklasse-Motorrad fahren und trotzdem das Gefühl eines grossen Motorrads geben. Mit 91 kW braucht sie den Führerausweis der Kategorie A. Weitere Retro- und Custom-Modelle zeigt die Kategorie Honda Custom.

Die CB1000F bei Honda Motorrad Zürich

  • Honda CB1000F, Retro-Naked-Bike mit Vierzylinder und rundem Scheinwerfer

    Honda CB1000F

    Modelljahr 2026
    Hubraum
    1'000 ccm
    Leistung
    91 kW
    Tankinhalt
    16 l

Quellen

Häufige Fragen

Häufige Fragen zur Honda Bol d'Or und zur CB1000F

Was bedeutet Bol d'Or bei Honda?

So hiess die Modellreihe der Vierzylinder CB750F und CB900F, die Ende der 1970er- und Anfang der 1980er-Jahre in Europa erfolgreich war. Die neue CB1000F ist laut Honda Schweiz eine Hommage an diese Honda Bol d'Or.

Welchen Motor hat die Honda CB1000F?

Einen Reihenvierzylinder mit 1000 cm³ aus der CBR1000RR Fireblade von 2017, für die CB1000F neu abgestimmt auf Kraft im unteren und mittleren Drehzahlbereich.

Wie viel Leistung hat die CB1000F?

91 kW bei 9'000/min und 103 Nm bei 8'000/min.

Hat die CB1000F einen Quickshifter?

Nicht serienmässig. Den Quickshifter gibt es als Original-Zubehör von Honda, einzeln oder im Sports Pack.

Welchen Führerausweis braucht die CB1000F?

Den Führerausweis der Kategorie A, denn die CB1000F leistet mehr als 35 kW.

Weiterführend

Mehr bei Honda Motorrad Zürich und der MX-Academy