Honda E-Clutch – de nouvelles références pour le passage des rapports

Honda introduira la nouvelle technologie d’embrayage électronique « Honda E-Clutch » en option sur les CB650R et CBR650R à partir de la saison 24. La Honda E-Clutch permet de monter et de descendre les rapports en douceur ainsi que des démarrages et des arrêts particulièrement doux, sans devoir actionner le levier d’embrayage. Ce système léger et compact offre plus de plaisir de conduite et de flexibilité dans de nombreuses situations et procure une expérience de conduite d’un niveau supérieur.

Avec l’introduction de sa nouvelle technologie Honda E-Clutch en option sur les CBR650R et CB650R pour le millésime 24, Honda ouvrira une toute nouvelle dimension de l’expérience moto aux conducteurs de tous profils et de tous niveaux d’expérience.

La E-Clutch réunit des éléments de la technologie et des performances des quickshifters, des embrayages à commande manuelle et de la technologie de boîte à double embrayage de Honda en un mélange unique de ces approches éprouvées. Ce système ultracompact ne pèse que 2 kilogrammes, et les pièces d’embrayage et de boîte de vitesses elles-mêmes ne diffèrent pas de celles d’une moto conventionnelle, ce qui facilite la réalisation de futures applications.

À l’usage, la E-Clutch est on ne peut plus simple et supprime la nécessité d’actionner le levier d’embrayage pour monter ou descendre les rapports. Le conducteur doit simplement actionner le sélecteur pour effectuer des changements de rapport ultrarapides et réguliers, et profiter ainsi d’un plaisir de conduite supplémentaire en conduite sportive. Le levier d’embrayage n’est pas non plus nécessaire au démarrage ni à l’arrêt. Le système devient actif dès que le moteur est allumé et gère les deux situations en douceur, tout en éliminant le risque de caler le moteur en marche, ce qui offre plus de confort et de sécurité en conduite urbaine, qui exige de fréquents arrêts et redémarrages.

Outre le plaisir de conduite et le confort, la E-Clutch offre une flexibilité maximale. Si le conducteur le souhaite, il peut à tout moment utiliser le levier d’embrayage comme d’habitude. Lorsque le levier d’embrayage est utilisé, le système Honda E-Clutch redevient actif après moins d’une seconde au-dessus d’un certain régime moteur ; après 5 secondes à des régimes plus bas. Si le conducteur souhaite désactiver le système pour un trajet donné, c’est également possible via le commodo du guidon gauche. Le passage en mode manuel est signalé par la lettre « M » sur le tableau de bord.

La E-Clutch permet également au conducteur de choisir un « ressenti de fonctionnement » afin de définir l’effort nécessaire sur le sélecteur pour un changement de rapport. Trois réglages sont disponibles : DUR, MOYEN et DOUX, qui peuvent être choisis indépendamment pour la montée et la descente des rapports. La technologie invite aussi le conducteur à rétrograder – via un symbole sur le tableau de bord – lorsqu’elle détecte que la moto roule sur un rapport élevé à une certaine vitesse.

La E-Clutch gère l’embrayage et le débrayage en se basant sur la mesure de paramètres tels que la vitesse du véhicule, l’ouverture des gaz, le régime moteur, la pression sur le sélecteur, l’angle du moteur d’embrayage, le régime de l’arbre d’embrayage et la position du rapport engagé. L’embrayage est commandé par une unité d’actionneur à deux moteurs, logée dans le couvercle moteur droit. Pendant l’embrayage ou le débrayage, l’allumage et l’injection de carburant du moteur sont également pilotés, ce qui se traduit par des changements de rapport doux et sans à-coups dans toutes les situations.

Le nouveau système Honda E-Clutch promet aux conducteurs de toute l’Europe une expérience de conduite « de niveau supérieur » et constitue un nouveau symbole de la volonté de Honda, 75 ans après sa fondation, de s’appuyer sur sa riche histoire de technologies innovantes axées sur les besoins des conducteurs.

Junya Ono, Large Project Leader, Honda E-Clutch : « Notre Honda E-Clutch est conçue pour offrir aux motards une nouvelle expérience de conduite qui peut rendre leur pilotage encore plus divertissant et passionnant. Elle apporte aussi sécurité et confort lors de la conduite en ville ou des trajets quotidiens. Nous espérons que de nombreux conducteurs essaieront notre nouveau système pour profiter de ce mélange unique de sportivité et de flexibilité. »